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一年后，普利茅斯凭借 Superbird 加入了航空汽车潮流。Superbird 以 Road Runner 为基础，与 Daytona 几乎完全相同，其主要目的是吸引 NASCAR 王牌 Richard Petty 回到普利茅斯。“国王”在 Mopar 连续九个赛季后于 1969 年加入福特。

普利茅斯还被迫提供一款可合法上路的 Superbird，以符合NASCAR 的设计要求，最终生产了 1,935 辆。他们中的许多人在经销商的土地上呆了几个月甚至几年，据说有些人被改回公路跑者出售。是的，超级鸟当时并不很受欢迎。但随着时间的推移，这两个“有翼战士”都变成了非常令人向往且昂贵的收藏品。到了400美元的地步，

虽然 Daytona 配备了两款发动机，即 440 立方英寸(7.2 升)Magnum 和 426 立方英寸(7.0 升)HEMI，但 Superbird 额外配备了第三台发动机。具体来说，它有 440 的四管版本，额定功率为 375 马力。该 V8 发动机作为基础发动机，而 390 马力的六缸发动机和 425 HEMI 发动机是可选的。

后者显然是当今最令人向往的版本，特别是因为只有 135 架超级鸟从工厂得到了它。这个数字分为 58 辆配备四速手动变速箱的车辆和 77 辆配备三速自动变速箱的车辆。它们值多少钱?嗯，数字匹配的 HEMI 传动系统使标价接近 100 万美元。当得到框架修复或未修复且不受干扰的条件的支持时，Superbird HEMI 的价格将达到七位数。

截至 2023 年 6 月，有史以来拍卖过的最昂贵的“鸟”以高达 165 万美元的价格转手。这是一款完全修复的自动型号，采用 Tor Red 表面，并配备了一些理想的选装件。它看起来和你在这里看到的超级鸟一模一样。

它的所有者是 Mike Kinney，拥有相同的 Tor Red 饰面和黑色乙烯基车顶，并在引擎盖下配备了 426 HEMI V8 发动机。内饰也是黑色的，但与我上面提到的唱片销售示例不同，这款车配备了斗式座椅。它还具有四速变速箱，而不是 727 Torqueflite。但这不是问题，因为桶形座椅、手动 HEMI 汽车实际上更受欢迎。这种配置是 HEMI Superbirds 中最罕见的，只有大约 30 辆这样的汽车。那么我们是否正在寻找1970 年

最有价值的超级鸟呢?不幸的是，答案是否定的!因为这个“翼武士”并不是真正的超级鸟。听起来可能难以置信，但这确实是公路跑者的转变。